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Gogoro“泡沫化”恐成必然?网友点出关键原因

  加入日期:2019-07-15 16:10    点击量:2542
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现代人越来越注重环保,知名电动電單車 Gogoro 外型亮丽新颖,且能做到与油车一样的高速行驶,因此逐渐广受年轻人爱戴。不过,日前有网友在网络论坛上表示,Gogoro 泡沫化恐怕是必然,他并分析关键原因就在于“电池”的耗损成本。

原 PO 在《 mobile01 》论坛上指出,Gogoro 泡沫化恐怕是必然!他并点出原因,“ Gogoro 想赚的是月租费,2 颗电池 50000 元,当然这是售价,成本算 25000 元就好,月租费500 元,一年 6000 元, 2 年 12000 元, 4 年也才 24000 元, 4 年才刚好回本罢了!”他不禁直说“电池恐怕用不了 4 年,光是电池就只有赔本的份,其他的还没算呢!”

对此,有网友提出不同看法,他表示,若参考雷诺汽车在法国的电动小客车推广的作法,他们目前推出的也跟 GGR 一样,都是电池租赁的方式,虽然中间经过一系列的改良,也有推出买断的方案,但买断的方案只占所有使用他们家电动车的使用者不到 10% ,且他们的电池生态圈是这样,“新电池给电动车使用,当这颗电池的蓄电能力剩下原本的 80% 时就收回,收回的电池再依照状况,做成能源站使用的蓄电池,或是其他用途,一直用到电池寿命为止再回收。”

另还有专业人士指出,“实际上 Gogoro 在电池调度、能源管理上确实下了很大工夫,实际数据显示,平均充电站一车份的电池(两颗)就足以供 10.9 名车主使用,这证明了换电系统并不是为一个人准备很多电池,而是很多人共享一颗电池。所以一组电池是靠 11 个车主缴月租费在养的。”

此外,也有人认為,“购买以及使用成本比油车高,普及率势必不会很高,除非有本钱慢慢玩到成本压低,再降低购买及使用成本,否则泡沫化是必然的,毕竟价格是大多数人考量的第一条件。其实还有第二条路,就是品质提高走高价路线,或许会更好。”“泡沫化不会那麽快啦...会有其他新车(电池)继续投入,随著时间拉长,电池成本也会下降,一旦垄断还可以涨价,所以不需要担心泡沫化...现阶段还是担心续航(换电站普及率)问题比较实在”。